Kontakt

Ing. Antonín Dub
Tel.: +420 775 768 768
e-mail: info@mestskadoprava.eu

Za tramvajemi do Estonska

02/05/2010

Estonské území bylo dlouhá léta pod nadvládou carského Ruska, jehož součástí se stalo v roce 1721 po skončení Severní války uzavřením Nystadského míru. Tehdy Švédko po prohrané válce postoupilo ruskému carovi Petru I. Velikému sporné území Estonska, Livonska, Ingrie a části Karelie s Vyborgem. Na konci první světové války, poté co v Rusku proběhla Velká říjnová socialistická revoluce, vyhlásili 24. února 1918 Estonci svou nezávislost, což vyústilo v ozbrojený konflikt. V Estonské osvobozenské válce v letech 1918-1920 padlo 5600 estonských vojáků. Když se mnohem početnější Rudé armádě nepodařilo prolomit tuhý odpor Estonců v pohraničním městě Narva, přistoupilo ruské velení nakonec na příměří. Dne 2. února 1920 byla v Tartu po zdlouhavých jednáních mezi Estonskem a sovětským Ruskem uzavřena Tarbatská mírová smlouva, v níž Rusko uznalo samostatnost a nezávislost estonského státu.

Pod hrozbou nacistické okupace bylo Estonsko nuceno vytvořit v roce 1940 prosovětsky orientovanou vládu. V červenci téhož roku byla vyhlášena Estonská sovětská socialistická republika, která byla regulérně začleněna do Svazu sovětských socialistických republik. I přesto byla země v letech 1941-1944 okupována německou Třetí říší, než byla znovu dobyta Rudou armádou. Po pádu sovětského impéria proběhlo v zemi referendum, na základě kterého byla 20. srpna 1991 vyhlášena nezávislá Estonská republika.

Estonsko společně s Litvou a Lotyšskem patří do skupiny pobaltských států a leží nejseverněji z nich. Rozloha Estonska odpovídá necelým dvěma třetinám rozlohy České republiky. Hustota osídlení je téměř pětkrát menší, na celém území republiky žije o sto tisíc obyvatel více než v Praze. Přes 30 % obyvatel tvoří Rusové. Úředním jazykem je estonština, starší generace mluví také dobře rusky a mladí výborně ovládají angličtinu. Estonsko sice vstoupilo v roce 2004 do Evropské unie, ale stále se zde kvůli poměrně vysoké inflaci platí Estonskou korunou (EEK). Téměř třetina obyvatel (něco málo přes 400 tis.) žije v hlavním městě.


Hlavní město Tallin leží na severu země, je významným přístavem Baltského moře a výchozím místem pro cestu ze střední Evropy do Finska. Již kolem roku 900 stála na místě dnešního města osada. V 10. až 11. století ugrofinský kmen Estů na vrchu Toompea založil hradiště pod názvem Koluvaň. Název Tallin (místně: Tallinn) získalo město ve 13. století, když hradiště nad městem ovládl během křížové výpravy v roce 1219 dánský král Valdemar II. Místní začali městu říkat „dánská tvrz“ („taani linn“). Nádherné a velmi zachovalé historické centrum Tallinu, které bylo ušetřeno náletů za druhé světové války, dýchá nezapomenutelnou atmosférou prošlých staletí. Kostelní věže, jedna vedle druhé, připomínají v mnohém Prahu. Na západě a východě města vyrostla za sovětské éry mohutná paneláková sídliště, naštěstí v důsledku své odlehlosti nedostala šanci narušit ráz města.


Hlavní nádraží v Tallinu je na naše poměry velmi skromné, pro osobní dopravu slouží jen pět úvraťových kolejích. Kvalitní železniční spojení funguje s Petrohradem, a to již od roku 1870. Z Prahy Ruzyně do Tallinu na letiště Ülemiste létá letadlo ČSA 2x denně. Letiště nyní prochází rozsáhlou přestavbou. Přes Polsko, Litvu a Lotyšsko se lze do Tallinu dostat po evropské silnici E67, magistrálou zvanou „Via Baltica“. Hlavní město Finska - Helsinky dělí od Tallinu 80 km široký Finský záliv, nejrychlejší trajekty tuto vzdálenost překonají za dvě hodiny.

Městskou hromadnou dopravu v Tallinu zajišťují tramvaje, trolejbusy a autobusy. Čtyři větve tramvajových tratí z konečných zastávek Kopli, Tondi, Ülemiste a Kadriorg se sbíhají v centru u parku Tammsaare na náměstí Viru. Historie tramvajové dopravy se začala psát 24. srpna 1888, kdy byl v centru města zahájen provoz koňky na rozchodu 1067 mm. Ten byl ukončen v roce 1918. Od roku 1915 jezdily na oddělené trati v Kopli parní tramvaje o rozchodu 1524 mm, které byly velmi brzy nahrazeny tramvajemi na benzín. V roce 1921 začaly benzínové tramvaje jezdit také na rozchodu 1067 mm v centru města. Elektrické tramvaje se v Tallinu rozjely až 28. října 1925. Trať do Kopli byla v roce 1931 přestavěna na tallinský rozchod, v roce 1951 elektrifikována a o dva roky později napojena na zbytek tramvajové sítě.

Od roku 1955 do Tallinu putovaly tramvaje z bývalé NDR. Nejdříve se jednalo o 20 kusů obousměrných motorových vozů Lowa T54 a 20 kusů vlečných vozů B54, které byly dodány v letech 1955-1956. K vyřazení z provozu u nich došlo v roce 1977. V další dodávce z roku 1958 Tallin získal 11 motorových vozů Gotha T57 a k nim 11 vlečných vozů B57, které sloužily až do roku 1978. O dva roky později (v roce 1960) dodávku doplnilo 5 vozů Gotha T59E a k tomu 5 vlečných vozů B59E, jejichž provoz skončil v roce 1980. V letech 1963 až 1981 jezdily po městě také soupravy Gotha T2-62 + B2-62 vyrobené v ČKD Tatra Smíchov. Poslední předválečné vozy dojezdily v roce 1966. V letech 1965-1967 bylo do Tallinu dodáno 50 kusů tříčlánkových jednosměrných vozů Gotha G4. Ty uzavřely svou službu ke konci roku 1988. 

Od roku 1973 byly do Tallinu dodávány české tramvaje typu T4SU z produkce ČKD Tatra Smíchov. V roce 1980, kdy byly dodávky těchto vozů završeny, jich v barvách tallinského dopravního podniku jezdilo celkem 60 pod ev. č. 250-309. Jejich provoz byl definitivně ukončen v září roku 2005, kdy dojezdily poslední vozy ev. č. 252, 253, 290 a 302. V letech 1981 - 1990 pokračovala obnova vozového parku vozy typu KT4SU v celkovém počtu 73 vozů přímo z pražského výrobního závodu. Vozům byla přidělena ev. č. 51-123. Dalších 9 vozů KT4D ev. č. 124-132 bylo do roku 1998 odkoupeno z Gery, přičemž vůz ev. č. 128 je původní vůz ev. č. 219 143 z Berlína. Od roku 2004 je vozový park doplňován vyřazenými vozy KT4D z Chotěbuzi, Frankfurtu nad Odrou, Gery a Erfurtu. Poslední vůz ev. č. 160 byl zakoupen v květnu 2008.


V roce 2001 byly dva vozy ev. č. 107 a 123 přestavěny na vozy KT6, kdy byl do středu vložen dvounápravový nízkopodlažní článek. Dalších devět vozů bylo přestavěno v roce 2004 a poslední dvanáctý v roce 2005. V roce 2006 došlo u vozu ev. č. 107 k vážné nehodě, střední článek byl v roce 2007 použit k modernizaci vozu ev. č. 148 odkoupeného z Erfurtu. K dnešnímu dni vypravuje dopravní podnik ze dvou vozoven již jen vozy KT4 a KT6, kterých vlastní dohromady 86 (z toho 12 KT6). Celkový vozový park čítá 95 vozů. Všechny současné čtyři tramvajové linky (č. 1: Kopli – Kadriorg, č. 2: Kopli – Ülemiste, č. 3: Tondi – Kadriorg a č. 4: Tondi – Ülemiste) jezdí v nezměněném linkovém vedení již od roku 1962. Celková délka kolejí činí 39 km.


Tratě ani vozidla nejsou v nejlepší kondici a jednoznačně nekorespondují se stále zvyšující se životní úrovní Estonců. Nicméně zdá se, že se začíná blýskat na lepší časy. V plánech jsou nové tramvajové tratě, které by měly vyřešit nerovnoměrnou obsluhu města. Zatímco střed města pokrývají tramvaje, západní část města obsluhují trolejbusy, pro východ jsou k dispozici jen autobusy, byť velkokapacitní autobusové soupravy s vleky, ale i ty v dopravní špičce přestávají stačit. Na tramvajovou trať vedenou středem několikakilometrové třídy Laagna tee a její napojení na stávající tratě je zpracováno 6 variant projektů. Je velmi pravděpodobné, že se brzy, po dlouhých letech stagnace, tramvaje rozjedou do dalších částí Tallinu, tentokrát na východní sídliště Mustakvi a Seli.

  • tallintram001

    tallintram001

  • tallintram002

    tallintram002

  • tallintram003

    tallintram003

  • tallintram004

    tallintram004

  • tallintram005

    tallintram005

  • tallintram006

    tallintram006

  • tallintram007

    tallintram007

  • tallintram008

    tallintram008

  • tallintram009

    tallintram009

  • tallintram010

    tallintram010

  • tallintram011

    tallintram011

  • tallintram012

    tallintram012

  • tallintram013

    tallintram013

  • tallintram014

    tallintram014

  • tallintram015

    tallintram015

  • tallintram016

    tallintram016

  • tallintram017

    tallintram017

  • tallintram018

    tallintram018

  • tallintram019

    tallintram019

  • tallintram020

    tallintram020

  • tallintram021

    tallintram021

  • tallintram022

    tallintram022

  • tallintram023

    tallintram023

  • tallintram024

    tallintram024

  • tallintram025

    tallintram025

  • tallintram026

    tallintram026

  • tallintram027

    tallintram027

  • tallintram028

    tallintram028

  • tallintram029

    tallintram029

  • tallintram030

    tallintram030

  • tallintram031

    tallintram031

  • tallintram032

    tallintram032

  • tallintram033

    tallintram033

  • tallintram034

    tallintram034

  • tallintram035

    tallintram035

  • tallintram036

    tallintram036

  • tallintram037

    tallintram037

  • tallintram038

    tallintram038

  • tallintram039

    tallintram039

  • tallintram040

    tallintram040

  • tallintram041

    tallintram041

  • tallintram042

    tallintram042

  • tallintram043

    tallintram043

  • tallintram044

    tallintram044

  • tallintram045

    tallintram045

  • tallintram046

    tallintram046

  • tallintram047

    tallintram047

  • tallintram048

    tallintram048

  • tallintram049

    tallintram049

  • tallintram050

    tallintram050

  • tallintram051

    tallintram051

  • tallintram052

    tallintram052

  • tallintram053

    tallintram053

  • tallintram054

    tallintram054

  • tallintram055

    tallintram055

  • tallintram056

    tallintram056

  • tallintram057

    tallintram057

  • tallintram058

    tallintram058

  • tallintram059

    tallintram059

  • tallintram060

    tallintram060

  • tallintram061

    tallintram061

  • tallintram062

    tallintram062

  • tallintram063

    tallintram063

  • tallintram064

    tallintram064

  • tallintram065

    tallintram065

  • tallintram066

    tallintram066

  • tallintram067

    tallintram067

  • tallintram068

    tallintram068

  • tallintram069

    tallintram069

  • tallintram070

    tallintram070

  • tallintram071

    tallintram071

  • tallintram072

    tallintram072

  • tallintram073

    tallintram073

  • tallintram074

    tallintram074

  • tallintram075

    tallintram075

  • tallintram076

    tallintram076

  • tallintram077

    tallintram077

  • tallintram078

    tallintram078

  • tallintram079

    tallintram079

  • tallintram080

    tallintram080

  • tallintram081

    tallintram081

  • tallintram082

    tallintram082

  • tallintram083

    tallintram083

  • tallintram084

    tallintram084

  • tallintram085

    tallintram085

  • tallintram086

    tallintram086

  • tallintram087

    tallintram087

  • tallintram088

    tallintram088

  • tallintram089

    tallintram089

  • tallintram090

    tallintram090

  • tallintram091

    tallintram091

  • tallintram092

    tallintram092

  • tallintram093

    tallintram093

  • tallintram094

    tallintram094

  • tallintram095

    tallintram095

  • tallintram096

    tallintram096

  • tallintram097

    tallintram097

  • tallintram098

    tallintram098

  • tallintram099

    tallintram099

  • tallintram100

    tallintram100

  • tallintram101

    tallintram101

  • tallintram102

    tallintram102

  • tallintram103

    tallintram103