Kontakt

Ing. Antonín Dub
Tel.: +420 775 768 768
e-mail: info@mestskadoprava.eu

Frankfurt nad Mohanem – křižovatka Evropy

01/05/2010

Frankfurt nad Mohanem, velkoměsto mezinárodního významu, se nachází ve střední části Spolkové republiky Německo a rozprostírá se na ploše přibližně 248 km2 po obou březích Mohanu (Main), necelých 40 kilometrů východně od soutoku s Rýnem. První zmínky o Frankfurtu jsou datovány z konce 8. století. Důležitým obchodním a dopravním centrem se stalo město až ve 14. století. Se svými 660 tisíci obyvatel je Frankfurt pátým největším německým městem a největším městem spolkové země Hessensko. Moderní tvář nejdůležitější evropské bankovní metropoli vtiskly mrakodrapy, které dávají na odiv bohatství a hospodářskou sílu bezmála 200 bankovních institucí majících zde své sídlo. Mezi ně paří Německá banka (Deutsche Bank), Německá národní banka (Bundesbank) nebo Evropská národní banka. Nejvyšší budovou, která se tyčí včetně antény do výšky 300 metrů, je mrakodrap Komerční banky (Commerzbank). Není divu, že si Frankfurt vysloužil přezdívku Bankfurt.


Zcela mimořádný význam zde má doprava. Frankfurtské hlavní vlakové nádraží, ke kterému přiléhá také autobusové nádraží, patří mezi nejdůležitější a největší dopravní uzly v Evropě. Denně obslouží na 360 tisíc cestujících a odbaví 632 vlaků (z toho 342 dálkových) na celkem 24 úvraťových kolejích. Další 2 nádraží se nacházejí v podzemí, 4 koleje patří S-bahnu a 4 koleje U-bahnu. Čelní portál nádražní budovy, který před dvěma lety prošel kompletní rekonstrukcí, zdobí sousoší s hodinami a socha Boha Atlase. Před nádražím je možné přestoupit na několik tramvajových a autobusových linek městské hromadné dopravy. Také mezinárodní frankfurtské letiště patří mezi nejfrekventovanější letiště světa a v Evropě zaujímá výjimečné postavení co do počtu přepravených osob (3. místo) a nákladu (1. místo).


Páteř příměstského dopravního systému Frankfurtu nad Mohanem tvoří síť rýnsko-mohanské rychlodráhy (S-bahn Rhein-Main), která radiálně svádí linky S-bahnu do centra města z celého rýnsko-mohanského regionu. Nejdůležitější částí sítě je městský tunel (Citytunnel), který byl zprovozněn 28. května 1978 a který od hlavního nádraží vede rychlodráhu jádrem města v podzemí. Celkem devět linek označených S1-S9 spojuje Frankfurt s okolními městy jako je Darmstadt, Wiesbaden (hlavní město Hessenska), Hanau apod. Pod nádražím je vedeno 8 linek S1-S6, S8 a S9, devátá S7 končí na kolejích vlakového nádraží.


S-bahn provozuje společnost DB Regio, která patří do největšího dopravního uskupení v Evropě RMV (Rhein-Main-Verkehrsverbund). Vozový park S-bahnu představuje 170 vlakových souprav, přičemž 70 vlaků je konstrukční řady ET 420 a zbývajících 100 modernější řady ET 423 od konsorcia Adtranz, Alstom LHB, ABB a Bombardier. Protože se předpokládá, že vlaky řady 420 budou provozovány až do roku 2014, postupně dochází u 60 jednotek k modernizaci za bezmála 3 milióny Euro. Na 303 kilometrech tratí s celkovým počtem 108 stanic vlaky dosahují průměrné rychlosti 48 km/h.


Městskou hromadnou dopravu zajišťuje dopravní podnik VGF (Verkehrsgesellschaft Frankfurt), který je také dceřinou společností RMV. Základní síť městské dopravy tvoří kolejová doprava – městská dráha budovaná od roku 1968 a označována jako U-bahn, která se obtížně zařazuje do kategorie podzemní tramvaje nebo lehkého metra. Podzemní stanice se nacházejí jen pár metrů pod povrchem, více jak polovina tratí (zejména na severu) je vedena (dokonce daleko za hranice města) po povrchu a převážně na samostatných tělesech, nicméně třeba linka U5 v části své trati leží regulérně ve středu pozemní komunikace a v souběhu s ostatní dopravou. Aby to nebylo tak jednoduché, na lince U5 a U6 se nacházejí také zastávky s nízkou nástupní hranou, přestože celý systém U-bahnu využívá zvýšených nástupišť. Na tyto linky jsou nasazována vozidla typu Ptb, která umí obsloužit oba typy zastávek, neboť se v dveřním prostoru nachází skládací schody (Klapptrittstufen).


Frankfurtské metro představuje celkem sedm linek označených U1-U7 na třech větvených trasách A (U1, U2 a U3), B (U4 a U5) a C (U6 a U7), pokud nepočítáme dva úseky připravované trasy D (část linek U1 a U4). Ve špičce se interval na jednotlivých linkách pohybuje mezi 5 až 7,5 minutami, ve společných úsecích přijíždějí soupravy v taktu 2,5 – 4 minut. V celé síti, která dohromady měří přes 58 kilometrů, se nachází celkem 85 stanic a zastávek, z nichž 27 je podzemních, 4 přestupní, 5 dvoupatrových, 2 jednokolejné, 3 tříkolejné, jedna čtyřkolejná (pod hlavním nádražím) a jedna manipulační u depa Eckenheim. Dvě podzemní zastávky Hauptwache a Konstablerwache na trase C mají společná nástupiště pro metro i S-bahn.


Vozový park U-bahnu je velmi pestrý. Soupravy jezdí jako třívozové jednotky, na lince U3 a U5 jen jako dvouvozové. Celkem 58 vozů II. generace typu Ptb-Wagen (ev. č. 692 – 750, depo Ost) je nasazováno standardně na linky U5 a U6, jako náhrada také na linky U4 a U7. Do II. generace patří 62 vozů typu U2h-Wagen (ev. č. 303 – 365 a 402 – 406, depo Heddernheim) a 36 vozů typu U2e-Wagen (ev. č. 366 – 401, depo Ost). Vozy jsou nasazovány na linky U1, U2, U3 a U7. Vozů III. generace typu U3-Wagen (ev. č. 451 – 477, depo Ost) vlastní dopravní podnik 27 a jsou nasazovány výhradně na linku U4. Zatím nejnovější vlaky IV. generace tvoří 39 vozů typu U4-Wagen (ev. č. 501 – 539, depo Heddernheim), které jezdí na linkách U1, U2 a U3. V roce 2005 bylo u Bombardieru objednáno celkem 146 nových vysokopodlažních vozů (výška podlahy 80 cm) typu Flexity Swift v celkové ceně přes 300 mil. Euro. Půjde o vozy V. generace s označením U5-25 (54 vozů délky 25 m) a U5-50 (46 průchozích dvouvozových jednotek délky 50 m). Nové vozy, kterým se přidělí evidenční čísla od 801, budou klimatizovány, vybaveny kamerovým systémem a nejmodernější elektrickou výzbrojí.


Historie tramvajové dopravy ve Frankfurtu nad Mohanem se začala psát už v roce 1872. Tramvajové tratě byly v průběhu druhé poloviny minulého století výrazně redukovány v souvislosti se zaváděním U-bahnu, ostatně mnohé tratě jsou vedeny v ose původních tramvajových tras. Délka tramvajových tratí dosahuje nyní 63 km. Celkem je provozováno 9 pravidelných tramvajových linek č. 11, 12, 14-21. Dále je provozována zvláštní okružní linka Ebbelwei-Expreß (interně linka č. 13) spojující hlavní a jižní nádraží se zoologickou zahradou. Na lince jsou provozovány historické vozy typu K. Tři dny v roce během frankfurtské lidové slavnosti Waldchestag ožívá speciální linka Lieschen na nepoužívané jednokolejce mezi zastávkami Riedhof a Oberfortshaus. Do běžného provozu jsou nasazovány už jen nízkopodlažní tramvaje typu R a S. Starší 100% nízkopodlažní, šesti nápravové tramvaje typu R s třemi neotočnými podvozky (krajní hnané s nábojovými motory, střední běžný s volnými koly) dodávalo firemní uskupení Duewag/Siemens ve dvou sériích po 20 vozech v letech 1992 až 1997. Toto vozidlo bylo bez praktického vyzkoušení objednáno od rýsovacího prkna a v každodenním provozu se neosvědčilo. V důsledku vynucených dodatečných úprav vůz přibral na hmotnosti.


V současné době je v provozu 38 vozidel (ev. č. 001-040) deponovaných ve vozovně Gutleut, dva (ev. č. 010 a 017) byly vyřazeny po těžkých nehodách. V roce 2001 zvítězil ve výběrovém řízení na dodávku 60 nových tramvají Bombardier s vozidlem Flexity Classic NGT8. První toto vozidlo frankfurtského typového značení S bylo dodáno 17. října 2003. Dopravní podnik ustoupil od požadavku 100 % nízké podlahy a za cenu podílu nízké podlahy jen v 70 % délky vozidla dal přednost otočným podvozkům. Osminápravová tříčlánková tramvaj má 4 otočné podvozky, krajní podvozky jsou hnané, střední běžné. V současné době místní dopravní podnik vlastní 65 vozů (ev. č. 201-265), část z nich je deponována ve vozovně Gutleut a část ve vozovně Ost. S novými vozy panuje spokojenost, tramvajová doprava dostala nový rozměr, i proto byla v roce 2008 zahájena stavba nové tramvajové trati s 8 zastávkami na Gravensteinerplatz v délce 3,5 km, která by měla být otevřena v roce 2010.


Vozidla U-bahnu i tramvají jsou napájena stejnosměrným proudem o napětí 600 V z troleje a systém je kompatibilní. Na čtyřech místech jsou vybudovány manipulační tratě propojující tramvajovou síť s tratěmi U-bahnu, které jsou používány k přejezdům do společných vozoven a také Ústředních dílen městské dráhy v Praunheimu. Tramvaje se šířkou skříně 2,35 m projedou sítí U-bahnu bez problému, opačně už to pro šířku skříně 2,65 m metra a parametry tramvajových tratí neplatí. Pro vozy metra je k dispozici vozovna Heddernheim, vozová hala s odstavnou plochou Bommerheim a nová vozovna Ost pro tramvaje i soupravy U-bahnu, která byla otevřena 12. července 2003. Odstavná plocha s 16 kolejemi v celkové délce přes 11 km, s 50 automaticky stavěnými výhybkami a o rozloze 7,5 hektarů nabízí možnost deponace pro 150 vozidel. Součástí vozovny jsou dílny a 100 metrů dlouhý mycí rám. Současně s otevřením vozovny Ost byly uzavřeny tramvajové vozovny Sachsenhaus a Bornheim.


Další vozovna Eckenheim sloužící k deponaci souprav U-bahnu ztratila na svém významu, odstavná plocha za vozovnou byla zrušena a k odstavování vozů se už používá jen několik kolejí. Pro tramvaje slouží ještě vozovna Gutleut u hlavního nádraží a funkční je i čtyřkolejná vozová hala Neu-Isenburg na samé jižní hranici města. V tramvajové vozovně Schwanheim je muzeum. Pozoruhodné je osmikolejné tramvajové nádraží u sportovního centra s fotbalovým stadiónem Commerzbank-Arena. Na všech místech, kde se tramvaje nebo soupravy U-bahnu dostávají do styku s automobilovou dopravou, má přednost kolejová doprava a přejezdy jsou vždy označeny výstražným křížem.


Autobusová doprava je zajišťována kloubovými autobusy Mercedes Benz O530GN3 Citaro G (36 vozů), autobusy Mercedes Benz O530N3 Citaro (125 vozů), Solaris Urbino 12 (38 vozů), MAN NM223.2 (7 vozů), MAN NÜ313 (1 vůz), Volvo 7700 (36 vozů), VanHool NewA330 (16 vozů), Irisbus GX 127 (1 vůz) a miniautobusy Kutsenits City IV LPG na podvozku VW (3 vozy).

  • frankfurtm001

    frankfurtm001

  • frankfurtm002

    frankfurtm002

  • frankfurtm003

    frankfurtm003

  • frankfurtm004

    frankfurtm004

  • frankfurtm005

    frankfurtm005

  • frankfurtm006

    frankfurtm006

  • frankfurtm007

    frankfurtm007

  • frankfurtm008

    frankfurtm008

  • frankfurtm009

    frankfurtm009

  • frankfurtm010

    frankfurtm010

  • frankfurtm011

    frankfurtm011

  • frankfurtm012

    frankfurtm012

  • frankfurtm013

    frankfurtm013

  • frankfurtm014

    frankfurtm014

  • frankfurtm015

    frankfurtm015

  • frankfurtm016

    frankfurtm016

  • frankfurtm017

    frankfurtm017

  • frankfurtm018

    frankfurtm018

  • frankfurtm019

    frankfurtm019

  • frankfurtm020

    frankfurtm020

  • frankfurtm021

    frankfurtm021

  • frankfurtm022

    frankfurtm022

  • frankfurtm023

    frankfurtm023

  • frankfurtm024

    frankfurtm024

  • frankfurtm025

    frankfurtm025

  • frankfurtm026

    frankfurtm026

  • frankfurtm027

    frankfurtm027

  • frankfurtm028

    frankfurtm028

  • frankfurtm029

    frankfurtm029

  • frankfurtm030

    frankfurtm030

  • frankfurtm031

    frankfurtm031

  • frankfurtm032

    frankfurtm032

  • frankfurtm033

    frankfurtm033

  • frankfurtm034

    frankfurtm034

  • frankfurtm035

    frankfurtm035

  • frankfurtm036

    frankfurtm036

  • frankfurtm037

    frankfurtm037

  • frankfurtm038

    frankfurtm038

  • frankfurtm039

    frankfurtm039

  • frankfurtm040

    frankfurtm040

  • frankfurtm041

    frankfurtm041

  • frankfurtm042

    frankfurtm042

  • frankfurtm043

    frankfurtm043

  • frankfurtm044

    frankfurtm044

  • frankfurtm045

    frankfurtm045

  • frankfurtm046

    frankfurtm046

  • frankfurtm047

    frankfurtm047

  • frankfurtm048

    frankfurtm048

  • frankfurtm049

    frankfurtm049

  • frankfurtm050

    frankfurtm050

  • frankfurtm051

    frankfurtm051

  • frankfurtm052

    frankfurtm052

  • frankfurtm053

    frankfurtm053

  • frankfurtm054

    frankfurtm054

  • frankfurtm055

    frankfurtm055

  • frankfurtm056

    frankfurtm056

  • frankfurtm057

    frankfurtm057

  • frankfurtm058

    frankfurtm058

  • frankfurtm059

    frankfurtm059

  • frankfurtm060

    frankfurtm060

  • frankfurtm061

    frankfurtm061

  • frankfurtm062

    frankfurtm062

  • frankfurtm063

    frankfurtm063

  • frankfurtm064

    frankfurtm064

  • frankfurtm065

    frankfurtm065

  • frankfurtm066

    frankfurtm066

  • frankfurtm067

    frankfurtm067

  • frankfurtm068

    frankfurtm068

  • frankfurtm069

    frankfurtm069

  • frankfurtm070

    frankfurtm070

  • frankfurtm071

    frankfurtm071

  • frankfurtm072

    frankfurtm072